SART، الاسم الكامل لجهاز Search And Rescue Transponder، هو جهاز إرسال للطوارئ قائم على الرادار تم تصميمه ليتم تخزينه في مركبة نجاة أو كجهاز محمول في حالة ضرورة ترك السفينة. قامت المنظمة البحرية الدولية (IMO) بتغيير SART (جهاز الإرسال والاستقبال الراداري) إلى جهاز تحديد المواقع للبحث والإنقاذ. ولا يتضمن الأخير المعيار SART الأصلي فحسب، بل يتضمن أيضًا معيارًا جديدًاAIS-SART، ويتوافق كل من SART وAIS-SART مع متطلبات تكوين السفينة.
وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية (IMO) فيما يتعلق بمعدات نظام GMDSS لتكوين السفن، يجب تجهيز السفن البحرية التي يزيد وزنها عن 500 طن بجهازي إرسال واستقبال رادار (SART)، ويجب تجهيز السفن التي يتراوح وزنها من 300 إلى 500 طن بجهاز إرسال واستقبال راداري واحد (SART).
في عامي 2007 و2008، قامت المنظمة البحرية الدولية بمراجعة معايير GMDSS ومراجعة الأقسام ذات الصلة من اتفاقية SOLAS، حيث قاموا بتغيير SART (جهاز الإرسال والاستقبال الراداري) الذي يتم تكوينه قسريًا إلى جهاز تحديد المواقع للبحث والإنقاذ. ولا يشتمل الطراز الأخير على وظائف جهاز الإرسال والاستقبال الراداري (SART) فحسب، بل يحتوي أيضًا على تحديد تلقائي لجهاز إرسال البحث والإنقاذ (AIS-SART). يمكن استبدال SART وAIS-SART منذ 1 يناير 2010.
AIS SART هو جهاز تحديد المواقع للإنقاذ البحري. سيتم تلقائيًا إطلاق معلومات تعريف وموقع السفينة (قارب النجاة / الطوافة) بعد إطلاقها. يمكن للسفن الأخرى وطائرات الإنقاذ التي تلقت مثل هذه المعلومات الخاصة تحديد موقع السفينة (مركبة النجاة/ القارب) المعرضة للخطر بسرعة، وتقليل وقت البحث والإنقاذ.
يفي AIS-SART بالمتطلبات القياسية IMO MSC 246 (83) < أغراض البحث والإنقاذ معايير أداء AIS SART > (2007)، وجزء من GMDSS. منذ 1 يناير 2010، يمكن للسفينة استخدام RADAR-SART التقليدي (جهاز الإرسال والاستقبال الراداري للبحث والإنقاذ) أو AIS-SART عند تكوين SART. كلا الجهازين يلبيان متطلبات تكوين السفينة.
سوف يقوم Radar SART بإرسال إشارة راديو 9 جيجا هرتز عند تشغيلها بواسطة إشارة الرادار. من خلال الرادار لاستقبال إشارة انطلاقها لتحديد موقع السفينة (مركبة النجاة/ القارب) المعرضة للخطر. ومع ذلك، لا يستطيع RADAR-SART إرسال موقعه الخاص. لا يستطيع الرادار تحديد الموقع التقريبي لـ RADAR-SART إلا وفقًا لسمت نقطة المسح والمسافة.
يمكن لجهاز استقبال GPS المدمج بداخله AIS-SART إرسال موقعه الدقيق، وسهل البحث والإنقاذ.
الإيس-سارتيعمل على قناتين VHF (CH2087، CH2088) ويعمل بالتناوب على كلا القناتين.
عادة، يمكن للسفن المجهزة بنظام AIS أن تستقبل إشارات استغاثة AIS SART على بعد أكثر من 5 أميال، وستكون الطائرة أبعد، حتى 20 إلى 40 ميلاً بحريًا، وحتى مئات الأميال.
إيس-سارتيحتوي على رمز تعريف فريد خاص به (تسعة أرقام)، محدد على غلاف المنتج، ويتكون من "970 + ستة أرقام"، مثل 970567891، وقد تمت كتابة المنتج في مقطع المنتج قبل الصعود إلى الطائرة، وبمجرد كتابته لا يمكن تغييره بعد الآن.
Skype
